全国政协委员、东航集团董事长刘绍勇:建议全力支持国产民机运营_600590,603025,

《全国政协委员、东航集团董事长刘绍勇:建议全力支持国产民机运营_600590,603025,》
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  3月5日,全国政协委员、东航集团董事长刘绍勇建议,国家统筹研究出台一系列定制化的扶持政策,充分调动航空公司、制造商等各相关方的积极性,全力支持国产民机运营。

  刘绍勇指出,党的十八大以来,国产民机的研发制造和商业运营取得重大突破。2016年6月28日,国产支线ARJ21飞机正式开始商业运营。2017年5月5日,C919成功首飞,标志着中华民族“大飞机梦”取得历史性突破。2020年6月28日,东航引进ARJ21飞机并投入生产运营。2021年3月1日,东航与商飞公司签署C919飞机购机协议,成为C919飞机全球首发用户。国产民机正加快进入规模化商业运营新时代。

  刘绍勇表示,发展国产民机事业,研发制造是第一步,商业运营是第二步,而且是至关重要的一步。国产民机在交付后实现规模化运营,要经受住市场的考验,取得市场和商业运营的成功,就必须加大对其运营的支持力度,探索符合国产民机实际的运营模式。一方面,满足市场需求与航空公司运营要求;另一方面,在健康运营中持续提升国产民机的核心竞争力。

  刘绍勇指出,要研究解决好国产民机在商业运营中存在的配套政策短缺、商业模式还不成熟等问题,真正实现商业模式上的突破,成为旅客愿意选择、航空公司愿意使用、具备核心竞争力的产品。

  刘绍勇建议,国家统筹研究出台一系列定制化的扶持政策,充分调动航空公司、制造商等各相关方的积极性,解决好“安全性”“经济性”?“适航性”“舒适性”等方面的问题,共同把国产民机运营好,全力打响国产民机的品牌形象。

  具体而言,首先,要创造高质量发展的航空运营环境。对于国产民机所需航权应当全面开放,不受通航点数量限制;为国产民机运营按需专门配置优质时刻资源,以及形成国产民机专门的管理体系等。

  其次,创造全方位的财税支持政策。对国产民机运营给予减免流转税、免除民航基金以及减免起降费、提供免税航油等支持;鼓励地方政府加大对国产民机的支持力度,做好机场周边交通的配套设施建设,打造便捷旅客的出行需求。

  再次,创造完善的售后服务和技术支撑体系。支持航空公司在国产民机规模化运营初期优先选择在主基地运行,以增强运行保障能力;支持制造商建设技术支持和现场援助专业团队,建立对标世界一流的客户服务体系,向航空公司提供航材备件、机务维修、现场支援等综合服务保障等。

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